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涡轮增压器

发动机涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。

发动机涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。


涡轮增压器使用注意事项:由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以8000-11000r/min 的高速旋转,因此为了保证增压器的正常工作,使用中应注意以下几点:


1、勿着车就走:发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。


2、勿马上熄火:发动机长时间高速运转后,不能马上熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。


3、保持清洁:拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,如果需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。


4、要进行清洗:由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。


5、注意检修:在出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见,发动机经过增压后,零部件的结构进行了强化,从使用、保养方面讲,必须加强发动机的强制保养工作,注意采用正确的操纵方法。

涡轮增压器

涡轮增压器故障处理:涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当,易发生故障,导致发动机不能正常工作。涡轮增压器常见故障及处理方法:


1、涡轮增压器常见故障及处理方法-漏油:

现象一:机油消耗量大,但排气烟色正常,动力不降低。

原因:这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法:

1)首先应检查发动机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油;

2)检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油,可判定涡轮一端密封环损坏,应更换此密封环。


现象二:机油消耗量大,排气冒蓝烟,但动力不下降。

原因:由于增压器压器端漏油,机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的,有以下几种可能:

1)增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多,沿转子轴流入压气叶轮。

2)靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后,机油由此进入叶轮室,然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

处理方法:

1)打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附机油。如有,请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复。

2)如畅通,则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成,应解体增压器进行修复。


现象三:机油消耗量大,排气冒蓝烟或黑烟,且动力下降。

原因:

1)活塞与汽缸之间的间隙磨损过大,机油窜入燃烧室而被烧掉。

2)空气在被增压器吸入的过程中,空气流遇较大阻力。(如空滤芯堵塞,进气胶管被吸变形或压扁等),压气机进气口处的压力较低,造成机油渗漏进入压气机内,随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法:

1)检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁,使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

2)如管口和管壁有机油,应清洗或更换空气滤芯。


2、涡轮增压器常见故障及处理方法-有金属摩擦声:

现象:排气冒黑烟,功率下降,且增压器有异响。

原因:

1)如有金属摩擦声,是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。

2)如不是金属摩擦声,而是气流声,则是由于增压器转子高速旋转,产生的旋转声音,或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法:

1)前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

2)后者应认真区分,有针对性的解决。


3、涡轮增压器常见故障及处理方法-轴承损坏:

现象:增压器轴承损坏,发动机功率下降,机油消耗高,冒黑烟,严重时增压器不能工作。

原因:

1)润滑油压力和流量不足。

a. 增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足;

b. 使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足;

c. 增压器已高速运转,而润滑油未及时供给。

2)杂物或泥沙进入润滑系统。

3)机油氧化变质。

a. 柴机油过热,从活塞与缸壁间窜过的燃气过多;

b. 冷却水漏入机油中;

c. 机油选用不当,以及没有按规定定期更换机油。

处理方法:

1)检查润滑油压力是否正常,机油量是否符合要求。

2)按规定要求,定期更换润滑油,并保证润滑油清洁。

3)严格按规定要求,使用润滑油,不得混用。

4)应避免发动机在高温情况下工作,保持发动机的正常工作温度。


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