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厂商设法降低发动机油耗的同时还要保持汽车的扭矩够高

来源:www.ynhqqp.com 发布时间:2017年09月28日
      厂商设法降低发动机油耗的同时还要保持汽车的扭矩够高
       厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩,这方面厂家费的心思要比驾驶员多,所以大部分汽车处于直接挡时是燃油经济性好的,至于流传的高挡低速不可信。具体的内容得看云南发动机跟变速箱的匹配及发动机的输出图谱,当然作为驾驶员这是不需要关心的,其实在汽车在研发过程中厂商关心的就是发动机的油耗问题。

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       至于高挡低转速还是比较难实现的,可以简单的理解成汽车在怠速时你就将挡位挂到2挡甚至3挡,你说汽车发动机能不吃力吗,这么做相当于利用变速箱制动,不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。汽车技术更新,老方法过时的每台汽车都会有一个燃油经济性好的区间。
       驾驶员为了省油易产生积碳,目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000-3000转每分钟,就已经几乎可以覆盖所有的挡位。云南发动机总成企业先容,有许多驾驶员认为为了省油,而故意让发动机转速保持很低,认为这样既能省油,还能减少发动机的磨损,其实这种做法是错误的。

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