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发动机什么情况下要大修

来源:www.ynhqqp.com 发布时间:2017年09月01日


  发动机是汽车比较重要的部位也是动力来源,他的好坏直接决定汽车的实际状态。一颗引擎随着使用时间的延长,各部分的参数都在缓慢下降,下降到一定程度的时候就该大修了。


气缸体磨损



  缸套异常磨损,导致一天烧一桶机油。实际上大修是修复配合间隙,把磨损的地方复原成新车的样子。大家聊聊什么时候该大修,比如烧机油,当然这个不包括大众奥迪,就是加油门后面冒蓝烟,然后就是发动机异响,这个异响指的是内部异响,比如敲缸,大小瓦响,等等。实际使用中就是动力下降,难启动,油耗直线上升。这时候就可以去检查检查是否该大修了。


  活塞和缸体磨损以后配合间隙变大会漏气,导致缸压低动力差油耗高并且伴随烧机油,这时候需要大修镗缸下套,更换活塞和子使得配合间隙达到新车水平。




  还有这个,曲轴是放在这上面的,曲轴是一直在旋转的,有旋转就有磨损,时间久了磨损加大就会产生哐哐的沉闷的异响,并且动力下降烧机油。这个可以测量曲轴的磨损情况看情况是否需要换曲轴,但是曲轴大瓦一定要更换,就是曲轴的滑动轴承。


增压器进入灰尘


  还有就是连杆,连杆轴承也会磨损,造成异响这时候间隙变大磨损加剧,所以连杆轴承大修时候也要更换。


总结来说大修换曲轴瓦,连杆瓦,活塞,活塞环,气门油封,全部油封垫片,镗缸下套,等等一系列东西。其实面对发动机大修这个问题,一般人不是换车,就是换总成了,因为大修后也达不到原来的动力性能了,还不如直接换台新的发动机。


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